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【恒行平台】新产品开发永远在路上

新闻来源:未知   发布时间:2023-01-20  点击:194次

  12月22日,特变电工股份有限公司新疆变压器厂1100千伏特高压生产中心,工人们正忙着赶制发往郑州的订单。刚刚荣获“自治区劳动模范”称号的杨守辉一大早就来到生产车间,开始了一天的忙碌。

  杨守辉是特变电工股份有限公司新疆变压器厂设计部超高压科科长。1997年7月大学毕业后,她来到特变电工新疆变压器厂从事设计工作,从此与输变电装备制造事业结缘。

  为了尽快掌握产品核心技术,杨守辉夜以继日地研究一件件模具、配件,一本本地研读图书馆馆藏的专业书籍,跟着车间老师傅熟悉每一个产品、每一个制造环节。

  2013年,塔吉克斯坦列加尔500千伏变电站开建。杨守辉作为主设计师负责该变电站超高压变压器的研制。在与最初某外商沟通技术细节时,外商并不完全信任她,当场就产品原理、结构、性能等问题“考”起杨守辉。杨守辉用事实说话,带领团队从设计到产品验收仅用了一年时间,最终拿出的变压器产品得到客户的高度赞赏。

  2014年到2015年,由杨守辉牵头设计的超高压变压器成功发往安哥拉。该项目共计28台,实现了中国超高压变压器制造技术批量输出。

  多年来,杨守辉作为主设计师负责研发的多个牵引变压器产品,斩获国家机械工业科学技术进步奖等重磅奖项;由她带领研发生产的多项产品填补国内空白,产品直销塔吉克斯坦、安哥拉等国家;V型接线变压器等获得发明专利与实用新型专利,她成为特变电工新疆变压器厂名副其实的技术“大咖”。

  2008年,国家铁路牵引技术升级,特变电工新疆变压器厂与铁道部联合立项郑西330千伏供电牵引变压器的研制。作为电力机车和动车组的核心部件,牵引变压器有着“心动力”的称号,是车辆牵引、制动、通信信号等重要功能的电力来源。

  作为该牵引变压器主设计师,杨守辉三天三夜没合眼。去郑西铁路现场踏勘时,她带领团队与现场组织实施、工程方案设计方一道,在海量的数据资料中进行设计分析,经过艰苦研发,国内首台330千伏供电牵引变压器问世。该产品填补了世界空白,当年荣获中国机械工业科学技术进步二等奖,标志着我国330千伏等级AT供电方式牵引变压器技术走在了世界前列。

  2005年至2011年,作为团队的技术骨干,杨守辉率团队先后主设研发了高铁线路中VV供电牵引方式和AT供电牵引方式的核心设备高铁专用牵引变压器,经专家验收达到国际领先水平,并申报国家发明专利一项,成功打破了以往高铁专用变压器被进口设备垄断的局面。据介绍,高铁牵引站每10公里15公里就有一两台牵引变压器,在高铁投资总费用中占比较大。杨守辉研制的设备把费用降低了约50%,大大降低了中国高铁基础建设的投入成本。

  在随后的高铁建设中,该技术被广泛应用于京沪线、郑西线、沪杭线等几十条线路上,使新疆技术在高铁建设方面占据了一席之地。

  “车间里出真知,技术要为产品服务。”这是杨守辉的口头禅。除了画图会在办公室里,其他时间她都在5个车间或实验室忙活。

  2022年,特变电工组建了杨守辉创新工作室。她一直用“争先”的精神激励团队,设计的产品图纸一个就有几百张甚至上千张。经她研发的产品,很多都用在国家重大工程上,让“新疆制造”迈入国际先进水平。

  23年来,杨守辉从一名普通的设计员到机电工程高级工程师,成长为一名千锤百炼的技术工匠。常年致力于电气化铁路专用牵引变压器以及超高压、特高压、大容量产品的研制开发,为国家能源战略发展重大装备开发、超高压产品走出国门以及新疆重大装备业转型升级,作出了突出贡献。

  荣誉加身,杨守辉不曾停歇,依旧穿梭于车间,与铁件、仪器打交道。“新产品开发永远在路上。”她说。



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